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ハイラックスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  プレサージュ
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円118万円
プレサージュの相場表を見る
767 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サポカー・寒冷地仕様

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突回避支援ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ステップバンパー 荷台ライナー加工

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD WALDブラックバイソンパーツ トノカバー

    本体価格
    482万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ Wedsホイール オバフェン

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 走行距離無制限保証

    本体価格
    401.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・純正メモリーナビ・バックモニタ

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/パノラミックビュー/純正DA

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD バックカメラ ETC カーナビ TV

    本体価格
    41万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 V リミテッド 両側スライド 走行54000キロ 車検R7年4月

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL バックカメラ ETC 社外アルミ インテリキー

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    16.5万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 1オーナー 片側電動ドア バックカメラ ETC

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  • 日産 プレサージュ 2.5 X 4WD Gパッケージ 1オナ 禁煙車 左PスライドD

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    22万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 車検整備付 1オーナー ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    34万円

関東
142
350.5万円
関西
99
377.6万円
東海
181
383.3万円
北海道
46
388.9万円
九州
114
347.7万円
東北
54
376.6万円
北陸・甲信越
53
372.8万円
中国
55
372.2万円
四国
23
367.4万円
地域別台数
関東
5
30.6万円
関西
1
22万円
東海
3
30.9万円
北海道
1
16.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
1
34万円
四国
2
84万円

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ハイラックスとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  プレサージュ
326.7万円477.2万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2393 排気量(cc) 2488~3498
150 最高出力(馬力) 163~231
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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