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iQとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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iQとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  プレサージュ
VS
10.7万円438.1万円
iQの相場表を見る
中古車相場 16.4万円118万円
プレサージュの相場表を見る
291 中古車掲載台数 14
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー TV ルーフブラック

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ハーフレザー/スマートキー/アルミホイー

    本体価格
    19万円

  • トヨタ iQ iQ 100G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外アルミ オートAC

    本体価格
    18万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純正AW ハーフレザー ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定 純正6速MT 純正16インチAW

    本体価格
    438.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G .モデリスタエアロ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート・ETC・15インチアルミ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 V リミテッド 両側スライド 走行54000キロ 車検R7年4月

    本体価格
    33万円

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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

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    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

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    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 V リミテッド 1オナ 純ナビ Bカメラ サイドカメラ Pスラ

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD バックカメラ ETC カーナビ TV

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

関東
62
59.6万円
関西
32
62.3万円
東海
65
51.4万円
北海道
12
38.3万円
九州
51
37.8万円
東北
11
40万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
22
52.8万円
四国
16
45万円
地域別台数
関東
5
42.2万円
関西
3
35.3万円
東海
2
30.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
2
84万円

iQの中古車を探す

プレサージュの中古車を探す

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iQとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  プレサージュ
129万円355万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
996~1329 排気量(cc) 2488~3498
68~122 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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