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iQとサファリを比較! - みんなの比較車種

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iQとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  サファリ
VS
14.7万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 133万円275.8万円
サファリの相場表を見る
301 中古車掲載台数 19
  • トヨタ iQ 1.0 100G Tチェーン スマキー 修復歴無し 社外AW

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 走行24800キロ 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検整備付 CD ETC ルーフ塗装

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G HID 純正ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    32.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G HIDミュージックサーバナビTVバックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 社外アルミ検2年受渡ETC庄内産玄米10kg付

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 4人乗り CD AUX ETC プライバシーガラス

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 本革シートLEDヘッドライト純正SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ナビ

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ディスプレイオーディオBT SR ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 全塗装済み リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

関東
84
51.3万円
関西
42
62.3万円
東海
64
57万円
北海道
8
32万円
九州
51
45.3万円
東北
7
51.5万円
北陸・甲信越
16
55万円
中国
20
54.6万円
四国
9
44.1万円
地域別台数
関東
12
225.9万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

iQの中古車を探す

サファリの中古車を探す

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iQとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  サファリ
129万円355万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
996~1329 排気量(cc) 2825~4758
68~122 最高出力(馬力) 160~245
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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