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ブルーバードシルフィとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードシルフィとコンコースの中古車情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   キャデラック  コンコース
VS
8万円49.9万円
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中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
40 中古車掲載台数 11
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S オートエアコン インテリキー 取説

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 5速マニュアルETCT-チェーン式エンジン51

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M Bカメ/ETC/スマキ/ナビ/CD/AAC/電格M/AW

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 社外ナビ ワンセグ CD キーレス ETC

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M モダンコレクション ETC ナビ

    本体価格
    8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 保証書/純正 SDナビ/EBD付ABS/バックモニタ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ETC/オートエアコン/インテリジェントキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G 純正ナビTV バック・サイドカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ナビ ETC Bカメラ フロントドラレコ

    本体価格
    20.9万円

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  • キャデラック コンコース 4.6 革シート ナビ Bluetooth ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    133万円

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    100万円

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    本体価格
    265万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

  • キャデラック コンコース 4.6 ベースグレード・ETC付

    本体価格
    220万円

  • キャデラック コンコース 4.6 クリームホワイトカラー ディーラー車

    本体価格
    117万円

  • キャデラック コンコース 4.6 最終後期モデル 電動シート キーレス AT

    本体価格
    210万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ETC・23000km・革シート

    本体価格
    218万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    169万円

関東
21
27.1万円
関西
7
38.8万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
48万円
九州
3
35万円
東北
1
25.3万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
3
27.6万円
四国
2
27.5万円
地域別台数
関東
1
265万円
関西
2
218万円
東海
5
201万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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ブルーバードシルフィとコンコースのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   キャデラック  コンコース
178.5万円241.5万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1498~1997 排気量(cc) 4564
109~133 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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