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フーガとS5を比較! - みんなの比較車種

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フーガとS5の中古車情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  S5
VS
14.6万円434.5万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 81万円797.9万円
S5の相場表を見る
363 中古車掲載台数 17
  • 日産 フーガ 2.5 250GT /黒革エアシート/ナビTV/Bluetooth/雹害車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 茶シート バックカメラ Bluetooth ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 1ヶ月保証 修復歴なし ETC クルコン

    本体価格
    44万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    253万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP サンルーフ 新品21AW 車高調

    本体価格
    109万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS HDDナビ バックカメ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革ナビ全方位カメラクルコンクリソナ

    本体価格
    229万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 20インチアルミローダウン黒本革エアシート

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ黒革シート純正ナビバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 革巻ステア 純ナビBカメ ETC クルコン 純AW

    本体価格
    43.8万円

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    535万円

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    本体価格
    136万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    797.9万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD LBワークスフェンダーエアサス公認仕様

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    218万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    205万円

  • アウディ S5 スポーツバック ワンオーナー/レザーシート/フルセグTV

    本体価格
    188.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    388.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    120.8万円

関東
121
97.8万円
関西
49
81万円
東海
62
98.3万円
北海道
27
101.8万円
九州
52
84万円
東北
13
79.7万円
北陸・甲信越
23
116.8万円
中国
10
107.8万円
四国
6
73.6万円
地域別台数
関東
6
396.8万円
関西
3
143.8万円
東海
3
437.7万円
北海道
3
218.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
384.8万円
四国
0
---

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フーガとS5のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  S5
399万円626.3万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2495~3696 排気量(cc) 2994
225~333 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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