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フーガとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   アウディ  S1スポーツバック
VS
25.9万円346万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 123.5万円398万円
S1スポーツバックの相場表を見る
342 中古車掲載台数 24
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 新品タイヤ/HDDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 後期型 車高調 黒半革 ナビ BT音楽 ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙/新品本革シート/記録簿15枚/クルーズC

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD インフィニティ仕様・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 本革・新品インパル仕様フルエアロKIT

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 検09.8 ナビTV ETC スマキー BSカメ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ワンオーナ WORK20AW 新品車高調 エアロ

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 黒革 タイプS用Fバンパー R6年まで記録簿付

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT アラモニ クルコン ドラレコ TVキット

    本体価格
    219.8万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ターボ6速MTメーカーナビTVドラレコ

    本体価格
    213.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ナビTV/BOSEサウンド/HID/半皮シート/18AW

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    246.8万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定90台/専用装備/BOSE/18AW/バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT BOSE 純正18AW レッドキャリパー

    本体価格
    154.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT コントラストルーフ  レッドキャリパ

    本体価格
    239.6万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 弊社下取 ETC ドラレコ 純ナビ

    本体価格
    159.8万円

関東
121
114.3万円
関西
42
100.3万円
東海
55
108.3万円
北海道
27
100.6万円
九州
37
84.5万円
東北
23
65.6万円
北陸・甲信越
28
103.3万円
中国
3
107.8万円
四国
6
85.8万円
地域別台数
関東
11
232.8万円
関西
4
295.5万円
東海
2
297万円
北海道
3
260.9万円
九州
0
---
東北
1
216.2万円
北陸・甲信越
2
230.4万円
中国
1
162.8万円
四国
0
---

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日産  フーガ   アウディ  S1スポーツバック
399万円626.3万円 新車時価格 430万円471万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
2495~3696 排気量(cc) 1984
225~333 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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