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フーガと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   フィアット  500eオープン
VS
14.6万円440万円
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中古車相場 328万円458万円
500eオープンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 21
  • 日産 フーガ 250GT タイプP ★黒革シート★パワーシート 

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS インフィニティQ70S仕様車高調SR本皮ニスモ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT プレミアムインテリア純正ナビTV360カメラ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BOSEサウンド セミアニリン本革シート

    本体価格
    116万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ フルノーマル 純ナビ Bカメラ 黒半革 記録

    本体価格
    73万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 1オーナー 禁煙 サンルーフ 純正エアロ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期 イデアルエアサス公認済 WORK20

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 ETC ドラレコ付き

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社デモカー

    本体価格
    362万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 電気自動車 ナビ ETC

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル ブラックソフトトップ・ACC・フルLED

    本体価格
    458万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル Open ETC ドラレコ前 Bカメ TV 17inAW 禁煙

    本体価格
    370万円

  • フィアット 500eオープン Open 

    本体価格
    405万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社デモカー使用 ドラレコ・ETC付

    本体価格
    389万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル クラウドドラレコ ETC付

    本体価格
    329万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済み未使用車 新車保証継承

    本体価格
    399.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    422.9万円

関東
117
102.7万円
関西
44
94.9万円
東海
59
106.8万円
北海道
19
86.6万円
九州
50
97.8万円
東北
14
89.7万円
北陸・甲信越
23
117.5万円
中国
10
102.2万円
四国
5
66.3万円
地域別台数
関東
3
349.4万円
関西
4
372.8万円
東海
6
383.9万円
北海道
2
408万円
九州
0
---
東北
2
371万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
407.7万円
四国
0
---

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フーガと500eオープンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   フィアット  500eオープン
399万円626.3万円 新車時価格 495万円570万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2495~3696 排気量(cc) ---
225~333 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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