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N-ONEとフーガを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフーガの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  フーガ
VS
9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 392
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ HID・衝突軽減ブレーキ・ワンセグ・メモリ

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ 社外ナビ ワンセグ BT Bカメ ETC ステリモ

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD バックカメラ Bluetooth アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS (純正ナビTV/Bカメラ/ETC/ツートンカラー)

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 1年全国保証付き・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン アイドリングストップ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ETC・バックカメラ・Bluetooth再生・ナビ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

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  • 日産 フーガ 3.5 350XV VIP 後席モニター レザーシート

    本体価格
    45.5万円

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    14.6万円

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    42.9万円

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    本体価格
    48.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙車 後期型 黒本革 純正ナビ フルセグ

    本体価格
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  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP インパルエアロ&スプリング 本革電動 20AW

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 アミスタッド21インチ 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ Bluetooth接続対応ナビTV インテリキー

    本体価格
    69.8万円

関東
766
94.5万円
関西
330
91.8万円
東海
451
100万円
北海道
172
94.6万円
九州
424
84.7万円
東北
236
92.3万円
北陸・甲信越
268
92.4万円
中国
180
93.1万円
四国
104
87.4万円
地域別台数
関東
144
114.9万円
関西
59
100.8万円
東海
54
108万円
北海道
33
97.4万円
九州
47
93.8万円
東北
13
88万円
北陸・甲信越
26
120.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円

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N-ONEとフーガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  フーガ
159.9万円217.4万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3696
58~64 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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