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フーガとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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フーガとCX-7の中古車情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  CX-7
VS
14.6万円434.5万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 29.9万円76.9万円
CX-7の相場表を見る
365 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 8インチHDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 本革パッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 検08.6 車高調 外マフラーAW ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 後期 全方位 アラウンドビュー 黒内装

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ドライブレコーダー

    本体価格
    62万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT スタイリッシュブラックリミテッド フルエアロ 20インチAW ドラレコ ETC

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パワーシート

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    68万円

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    55.5万円

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    76.9万円

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    本体価格
    50.5万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD フルセグHDDナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 横須賀仕入 禁煙

    本体価格
    29.9万円

関東
126
101.8万円
関西
46
79.4万円
東海
60
99.2万円
北海道
28
102.5万円
九州
52
81.3万円
東北
14
79.5万円
北陸・甲信越
21
115.4万円
中国
11
103.6万円
四国
7
86.7万円
地域別台数
関東
5
52.1万円
関西
2
47.7万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
56.8万円
東北
1
56.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
49.4万円

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フーガとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  CX-7
399万円626.3万円 新車時価格 295万円366万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2495~3696 排気量(cc) 2260
225~333 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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