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フーガとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
14.6万円434.5万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 45万円368万円
SLKクラスの相場表を見る
361 中古車掲載台数 165
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD メーカー純正HDDナビ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD HDDナビ/シート フルレザー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 衝突軽減/ナビTV/全周囲カメラ/半革/20AW

    本体価格
    172万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 禁煙車 ワンオーナ サンルーフ 黒本革 ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS ユーザー買取車 RAYS20アルミ ローダウン

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP IMPULエアロ アドバンホイール Pシート

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 禁煙サンルーフ衝突軽減バックカメラETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ HDDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    89.9万円

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    55万円

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    89万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 禁煙車・ケンウッドナビ・バックモニター

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    86.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 革 電動シート シートヒーターエアスカーフ

    本体価格
    66.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 ディーラー車

    本体価格
    66.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ ハーマンカードマン バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

関東
123
100.6万円
関西
45
76.4万円
東海
58
100.5万円
北海道
30
105.7万円
九州
51
81.7万円
東北
15
79.4万円
北陸・甲信越
22
115.9万円
中国
10
107万円
四国
7
86.7万円
地域別台数
関東
72
150.8万円
関西
17
181.9万円
東海
28
149.2万円
北海道
8
76.5万円
九州
17
167万円
東北
3
128.9万円
北陸・甲信越
9
138.6万円
中国
7
150.2万円
四国
4
124.1万円

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フーガとSLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
399万円626.3万円 新車時価格 493万円808万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
2495~3696 排気量(cc) 1795~3497
225~333 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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