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ノートとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS3セダン
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 418万円975万円
RS3セダンの相場表を見る
6718 中古車掲載台数 39
  • 日産 ノート 1.2 X 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 全周囲 社外ナビ Dミラー 前後ソナー LED

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD バックビューモニター メモリーナビ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 地デジナビAモニター LEDヘッド ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ バックサイドカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    86万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 1年保証 デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検R8年1月 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33万円

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    900万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    498.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD カーボンPKG マトリクスLED ナッパレザー

    本体価格
    819万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD B&Oサウンド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 RSデザインP バング マトリ

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    535万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD SR ブラックS デザインPレッド認定中古車

    本体価格
    598万円

関東
1851
113.3万円
関西
869
121.9万円
東海
905
119.8万円
北海道
334
138.5万円
九州
867
118.4万円
東北
766
124.9万円
北陸・甲信越
535
116.4万円
中国
416
128.9万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
18
698.4万円
関西
7
696.5万円
東海
6
631.9万円
北海道
1
900万円
九州
1
598万円
東北
2
851.5万円
北陸・甲信越
3
615.2万円
中国
1
879万円
四国
0
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ノートとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS3セダン
203万円306.4万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1198 排気量(cc) 2480
82 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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