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ノートとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS3セダン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
6701 中古車掲載台数 46
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー 純正フルセグナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト BT対応ナビTV/アラウンドビュー ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 12セグMナビ全方位カメLEDライ

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ Bカメラ フルセグ BT対応 ETC

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター ドラレコ装備

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・プロパイ・ETC・アラビューLED

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲 電子ミラー LED 禁煙車

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナ

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ B&O サラウンドビュー 禁煙

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG Bang&Olufsen 革シート ACC

    本体価格
    438.5万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSサスペンション マトリクスLED ワンオナ

    本体価格
    799万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ/RSダンピングCサス

    本体価格
    781万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    458万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    498.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピング RSエキゾースト

    本体価格
    818万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・MLEDヘッドライト

    本体価格
    880万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ACC サイドアシスト B&O  マトリクスLED

    本体価格
    531.9万円

関東
1849
112万円
関西
853
120.1万円
東海
907
123.1万円
北海道
337
135.2万円
九州
882
119.5万円
東北
712
125.4万円
北陸・甲信越
547
116.2万円
中国
437
124.9万円
四国
177
117.2万円
地域別台数
関東
22
697.5万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

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RS3セダンの中古車を探す

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ノートとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  RS3セダン
203万円306.4万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1198 排気量(cc) 2480
82 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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