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ノートとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダッジ  チャージャー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 32.5万円1868万円
チャージャーの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 76
  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    177.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S マニュアル車 車高調

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ地デジ全方位ライトETC

    本体価格
    80.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    100万円

  • 日産 ノート 1.5 15X 後期 禁煙車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ アダプティブLED OPアルミ プロP

    本体価格
    227万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビTV/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    69万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    98.7万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様 ETC ワンオフマフラー

    本体価格
    225万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 新並 カロナビ サンルーフ 純正鍛造20

    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    709万円

  • ダッジ チャージャー SE 22AW SRTバンパー 白黒レザー

    本体価格
    198万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラスG プレミアムG サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャージャー SE ガルウィング SE

    本体価格
    92.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T 新車並行車 V8HEMIエンジン クルコン

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    488万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ワイドボディローダウン/延長Rスポイラー

    本体価格
    1605万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
21
541.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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ノートとチャージャーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダッジ  チャージャー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 3600~6400
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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