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ノートとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ノートとF8トリブートの中古車情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  F8トリブート
VS
3.5万円329.8万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 60
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 1オーナーブレーキサポート純ナビフルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ ワンセグ Bカメ レベライザー

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ・アラウンドモニター・デジタルミラー

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 大型ナビ バックビューM LED ヒートH

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビTV アラモニ エマブレ 踏違防止

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ Bluetooth接続 衝突軽減

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 夏冬タイヤ エンスタ 全方位モニタ

    本体価格
    279.8万円

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    応談

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    3799.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1520

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OPカーボン フロントリフティング

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ヒストリカルカラー/OP947マン/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車/プロテクションフィルム/黒革

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4198万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3580万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
20
4156.5万円
関西
17
4283.2万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---

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ノートとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フェラーリ  F8トリブート
203万円306.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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