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ノートとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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日産  ノート   ホンダ  ビート
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
6797 中古車掲載台数 115
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 全方位カメラ 前後クリアランスソナー

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減装置 ナビ BT ETC スマートキー

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B FOUR 4WD 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 ETC TV 全周囲カメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 S 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X NCナビ LEDライト AVM ETC

    本体価格
    207.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ パノラミックビュー ETC

    本体価格
    107.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ タイベル交換済み

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ビート 新品幌交換済み 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 クレタホワイト全塗装 タイベル交換済

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 純ディスプレイオーディオ Tベルト交換済

    本体価格
    102万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

関東
1885
111.6万円
関西
868
119.9万円
東海
912
122万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.8万円
東北
728
124.5万円
北陸・甲信越
554
116.2万円
中国
446
125.7万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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日産  ノート   ホンダ  ビート
203万円306.4万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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