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ノートとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ノートとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  ピアッツァ
VS
7.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
6897 中古車掲載台数 9
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 全周囲カメラ フルセグTVナビ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LED

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション フルセグナビ ドラレコ ETC BT

    本体価格
    117.2万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー OP9型ナビ360°カメラTV半革ETC2.0衝突軽減

    本体価格
    167.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ・Bカメラ・ETC・デジタルミラー

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ全方位カメラ衝突軽減クルコン

    本体価格
    118.4万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 衝突軽減/革シート/ シートヒーター

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

関東
1914
112.3万円
関西
883
118.2万円
東海
955
123.3万円
北海道
360
138.9万円
九州
899
119.6万円
東北
716
121.7万円
北陸・甲信越
552
114万円
中国
435
125.1万円
四国
183
115.5万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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日産  ノート   いすゞ  ピアッツァ
203万円306.4万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1198 排気量(cc) 1809
82 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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