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ノートとLBXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   レクサス  LBX
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 438万円788.8万円
LBXの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 70
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 1オーナー 純正ナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 1オーナー 禁煙車 フルセグナビ AVM

    本体価格
    38万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MTセミバケワンオーナー ニスモ専用パーツ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙/外ナビ/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減装置 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー デジタルミラー

    本体価格
    194万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    54万円

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  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 2トーンカラー レクサスセーフティS BSM

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    528.6万円

  • レクサス LBX リラックス 黒革シート・前後ドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    448.5万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 モデリスタ 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    519.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    438万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT ボディCコート2層施工 フルCLEARGUARD

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  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

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    482.7万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    489.4万円

関東
1859
113.6万円
関西
871
121.9万円
東海
904
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
876
119.1万円
東北
772
124.6万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
420
129.1万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
17
536.9万円
関西
12
498.1万円
東海
18
528.8万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
488.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
483.9万円
中国
6
494.8万円
四国
0
---

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ノートとLBXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  LBX
203万円306.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1198 排気量(cc) 1490~1618
82 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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