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ノートとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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ノートとeKアクティブの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKアクティブ
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.5万円55.8万円
eKアクティブの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 前後ドラレコ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビゲーションTV アラウンドビューカメラ

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 半革/ナビDTV/全方位/デジタルミラー/自動B

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ブランナチュール インテリア 純正メモリナビ 全方位カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正9インチナビ・アラウンドビューM

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド ドラレコ/純正ナビ/新品タイヤ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社試乗車 メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション V 検09.3 キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 リミテッドエディション VT 4WD ターボ ABS

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V タイミングベルト交換歴有 14インチAW

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD ブロックタイヤ CDオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 スペシャルカラーエディション V ナビ TV Bカメラ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    19.5万円

関東
1866
113.7万円
関西
874
121.9万円
東海
909
120.5万円
北海道
339
137.6万円
九州
879
119.1万円
東北
766
124.4万円
北陸・甲信越
542
117万円
中国
423
129.2万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
2
24.7万円
関西
4
31.7万円
東海
2
30.9万円
北海道
2
45.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55.8万円
中国
1
21万円
四国
1
10万円

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ノートとeKアクティブのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKアクティブ
203万円306.4万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1198 排気量(cc) 657
82 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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