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ノートとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ノートとパジェロの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  パジェロ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 6万円589万円
パジェロの相場表を見る
6718 中古車掲載台数 258
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH メーカーナビ アラビュー LEDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ LEDライト ドラレコ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC デジタルミラー

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー エマージェンシーB 純正ナビ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビプロパイロットETC2.0

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノート 1.5 15X ETC ドラレコ 電格ミラー Bカメラ

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートルームミラー 全周囲カメラ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正ナビ/フルセグ/全方位/Bluetooth

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X Vセレクション プラスセーフティII ナビ/全周囲カメラ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    57万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD ガソリン ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    151.5万円

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    107.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング リミテッド エディション 4WD サイドステップ バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 12セグMナビETC社外

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビTVバックカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    221.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 後期 リフトアップ 革 ロックフォード

    本体価格
    350万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正HDDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 新品タイヤ JAOS Bluetooth パワーシート

    本体価格
    110万円

関東
1851
113.3万円
関西
869
121.9万円
東海
905
119.8万円
北海道
334
138.5万円
九州
867
118.4万円
東北
766
124.9万円
北陸・甲信越
535
116.4万円
中国
416
128.9万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
59
180.7万円
関西
29
203.5万円
東海
64
190.6万円
北海道
31
197万円
九州
16
155.4万円
東北
12
168.6万円
北陸・甲信越
15
163.7万円
中国
17
225.4万円
四国
15
171.3万円

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ノートとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  パジェロ
203万円306.4万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1198 排気量(cc) 2972~3827
82 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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