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ノートと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノートと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

日産  ノート   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 5550万円6180万円
765LTスパイダーの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 12
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア クルコン LI 全方位 AHB デジタルミラー

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ Bカメラ 専用シート 専用マット ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X CVT ナビTV BT

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ フルセグ Bカメ レベライザー

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    89.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検登録2年付/ナビTV+バックカメラ付

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ ETC エマブレ

    本体価格
    185.8万円

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  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 エリートペイント MTT Fリフト機能

    本体価格
    6080万円

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    本体価格
    5980万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    6000万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    5970万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 室内車庫保管 雨天未使用 禁煙車 OP400

    本体価格
    5980万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 フロントリフター HREWheels

    本体価格
    6180万円

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    5550万円

関東
1859
113.4万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
880
119万円
東北
759
123.8万円
北陸・甲信越
544
115.8万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
9
5938.3万円
関西
3
6046.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートの中古車を探す

765LTスパイダーの中古車を探す

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ノートと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マクラーレン  765LTスパイダー
203万円306.4万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1198 排気量(cc) 3994
82 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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