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ノートとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ノートとギブリの中古車情報を比較する

日産  ノート   マセラティ  ギブリ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
6750 中古車掲載台数 207
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正アルミ/ナビ/TV

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正9型ナビ LEDライト 新車保証書付き

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 軽減ブレーキ ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ワンオーナー車・ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビプロパイロットETC2.0

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ フルセグTV インテリキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    193.4万円

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  • マセラティ ギブリ S ムーンルーフ カーボンパネル 赤革

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    314.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビBluetoothバックカメラETC サンルーフ

    本体価格
    235.8万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ/カーボン内装/ウラーノアルミ

    本体価格
    308万円

  • マセラティ ギブリ S ブラックフルレザー/アルカンターラルーフ

    本体価格
    288万円

  • マセラティ ギブリ S 可変マフラー/赤本革/SR/ETC/左ハンドル

    本体価格
    210.3万円

  • マセラティ ギブリ S 純正ナビTV8.4 フルナチュラツレザー

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド スポーツ ツーリングP ガラスSR 20AW

    本体価格
    699万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革サンルフ温椅子ETCプッシュBカメラナビ

    本体価格
    269.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    698万円

関東
1854
112.2万円
関西
860
120.2万円
東海
929
123.8万円
北海道
334
136.4万円
九州
896
119.6万円
東北
711
125万円
北陸・甲信越
553
115.7万円
中国
436
125.6万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
76
513.8万円
関西
42
499.1万円
東海
36
542万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.5万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
373.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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ノートとギブリのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マセラティ  ギブリ
203万円306.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1198 排気量(cc) 1998~3799
82 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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