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ノートとギブリを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マセラティ  ギブリ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
6745 中古車掲載台数 207
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth接続

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正ナビ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    157万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社有車UP プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション 禁煙車 純ナビ プロパイロット 全方位 ETC

    本体価格
    213.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正7インチナビ&TV キーフリー

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    100.6万円

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  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    710万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 可変マフラー 赤レザー TV DVD再生 HID

    本体価格
    279万円

  • マセラティ ギブリ S ムーンルーフ カーボンパネル 赤革

    本体価格
    325万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ACC/黒革/Harman Kardon/ナビ/TV/360°

    本体価格
    478.8万円

  • マセラティ ギブリ S 本革シート サンルーフ ウッドドアパネル

    本体価格
    217万円

  • マセラティ ギブリ S 20AW スカイフックサス ガラスR

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD 日本限定5台 マット塗装

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ ゼニアインテリア

    本体価格
    600万円

  • マセラティ ギブリ S 左H サンルーフ ETC 地デジ 本革シート

    本体価格
    269.8万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナー D車

    本体価格
    1488万円

関東
1860
112.1万円
関西
861
120.3万円
東海
925
123.9万円
北海道
334
135.4万円
九州
894
120万円
東北
712
125.1万円
北陸・甲信越
547
115.7万円
中国
436
125.2万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
76
513.8万円
関西
42
499.1万円
東海
36
542万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.5万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
373.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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ノートとギブリのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マセラティ  ギブリ
203万円306.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1198 排気量(cc) 1998~3799
82 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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