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ノートとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ノートとギブリの中古車情報を比較する

日産  ノート   マセラティ  ギブリ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
6749 中古車掲載台数 207
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    146万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター・ドライブモード

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ/TV 衝突軽減 ドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ ETC 元社有車UP

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロットメモリーナビAVM

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速MT・CD・Pスタート・LEDヘッド・純正AW

    本体価格
    174万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自社/ローン/保証/ナビ/TV/キーレス

    本体価格
    31万円

  • 日産 ノート 1.2 S OP9型ナビ360°カメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    120.7万円

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  • マセラティ ギブリ F トリブート 認定保証2年付 全国7台限定車 限定カラー

    本体価格
    857万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ SR カーボンパック 赤革 全周C 21AW

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    378万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 

    本体価格
    368万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 革シート

    本体価格
    378万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    235万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ カーボンPKG可変バルブステアリング21AW

    本体価格
    459.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 赤革 360°カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    228万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 革 ナビTV フィルム 純正AWあり

    本体価格
    191万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

    本体価格
    338.8万円

関東
1858
112.2万円
関西
860
120.3万円
東海
926
123.9万円
北海道
333
135.7万円
九州
895
119.9万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
551
115.7万円
中国
436
125.5万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
76
513.8万円
関西
42
499.1万円
東海
36
542万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.5万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
373.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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ノートとギブリのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マセラティ  ギブリ
203万円306.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1198 排気量(cc) 1998~3799
82 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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