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ノートとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  グレイス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 183
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション レンタUP 純正ナビ 社外ドラレコ ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ TV ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49.2万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR プラス ナビ HDD 4WD 

    本体価格
    46万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD ナビテレビバックモニター全方位モニター

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートキー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    207万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTV 全方位カメラ エマブレ LED

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    215.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 車検整備・保証付 全方位カメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ・パノラマビュー・ETC・HID

    本体価格
    68.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 当社下取車 ETC車載器

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    96万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正7型ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 禁煙 寒冷地仕様 純正SDナビ クルコン ETC

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX /黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙 ワンオーナー オートリトラミラー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    133.8万円

関東
1869
111.6万円
関西
862
119.8万円
東海
911
122.5万円
北海道
336
132.7万円
九州
888
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
549
116.6万円
中国
440
124.8万円
四国
178
118.5万円
地域別台数
関東
56
105.4万円
関西
15
104.3万円
東海
18
92.9万円
北海道
20
118.8万円
九州
26
116.2万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
11
104.4万円
中国
8
93.3万円
四国
8
103.2万円

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日産  ノート   ホンダ  グレイス
203万円306.4万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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