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ノートと208を比較! - みんなの比較車種

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ノートと208の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  208
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
6773 中古車掲載台数 261
  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    227万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 衝突軽減 全方位 純正ナビ ドラレコ LED

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー 純正ナビ アラビュー 禁煙車

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X スマートキー 純正ナビ ETC 全周囲カメ

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 衝突軽減 純正ナビ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 本土仕入・Pスタート・走行42100km

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 1オーナー/SDナビTV+Bカメラ+HID

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    159.5万円

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    34.9万円

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    78万円

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    本体価格
    219万円

  • プジョー 208 シエロ スペアキー ETC

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    38万円

  • プジョー 208 シエロ 純正オーディオ/ クルコン/コーナーセンサ

    本体価格
    61.4万円

  • プジョー 208 シエロ ハーフレザー/ガラスレザー/ETC

    本体価格
    32万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 1オーナー 18ヶ月保証

    本体価格
    235.5万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ/純正ナビ/Bカメラ/ACC/黒革

    本体価格
    226.7万円

関東
1864
113.8万円
関西
875
121.8万円
東海
909
120.4万円
北海道
339
137.6万円
九州
881
119.2万円
東北
762
124.6万円
北陸・甲信越
542
116.8万円
中国
424
129.3万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
33
130.5万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.2万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

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208の中古車を探す

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ノートと208のカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  208
203万円306.4万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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