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ノートと208を比較! - みんなの比較車種

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ノートと208の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  208
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 8.8万円349万円
208の相場表を見る
7356 中古車掲載台数 316
  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth USB

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 一年保証付 純正ナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 日産コネクト プロパイロット 全方位M

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビフルセグバックカメラBluetoothETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙車 ワンオーナー車両

    本体価格
    63万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー デジタルインナーミラー

    本体価格
    61.8万円

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  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証2年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    202万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    40万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナー/禁煙/ACC/衝突軽減B/Android

    本体価格
    232万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 特別限定車120台 専用コンビシート

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 1オナ ガラスルーフ 純正OPナビ Bカメ

    本体価格
    93万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    203万円

  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙車/Bカメラ/フルセグ/買取車/ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

関東
2160
110.2万円
関西
949
110.6万円
東海
923
109.6万円
北海道
380
145.8万円
九州
958
118.9万円
東北
753
120.9万円
北陸・甲信越
576
113万円
中国
448
123.2万円
四国
209
114.3万円
地域別台数
関東
109
159.4万円
関西
35
127.3万円
東海
68
178.7万円
北海道
12
181.7万円
九州
31
134万円
東北
25
154.3万円
北陸・甲信越
20
163.3万円
中国
11
158.3万円
四国
5
47.4万円

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ノートと208のカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  208
203万円306.4万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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