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ノートと208を比較! - みんなの比較車種

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ノートと208の中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  208
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
6797 中古車掲載台数 274
  • 日産 ノート 1.2 X スマートミラー・インテリジェントキー

    本体価格
    154万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ アラウンドビュ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ナビBluetooth地デジ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビュー インテリジェントキー

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 メモリナビバックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    197.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    203.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ

    本体価格
    109.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニターFRSエアロ

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    165万円

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    55.8万円

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    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ/ETC/Bカメラ/アップルカープレイ

    本体価格
    85万円

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    209.9万円

  • プジョー 208 アリュール 5速MT ETC クリアランスソナー

    本体価格
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  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ TV バックカメラ

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  • プジョー 208 GTライン 2年保証付/170項目 1オナ ナビ地デジBカメ

    本体価格
    225万円

関東
1885
111.6万円
関西
868
119.9万円
東海
912
122万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.8万円
東北
728
124.5万円
北陸・甲信越
554
116.2万円
中国
446
125.7万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
96
147.8万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.8万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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ノートと208のカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  208
203万円306.4万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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