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ノートとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ノートとティアナの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  ティアナ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
6711 中古車掲載台数 273
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ディーラーOPナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 X [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ アイドリングストップ 全方位 ETC

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ TV スマートキー

    本体価格
    17万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品7インチディスプレイオーディオ取付

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット 全方位ナビ インテリミラー

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビTV/Bカメ/エマブレ/LED/15AW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    205.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ アラウンドビューモニター 禁煙車

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV インテリキー HDDナビ S/Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション Bモニター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ SDナビ 1セ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV AVM コネクトナビキセノン 車検整備2年付

    本体価格
    198万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビテレビバックK/エマージェンシーブレー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ/Bluetooth/フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー

    本体価格
    60.6万円

関東
1850
112万円
関西
857
120.2万円
東海
911
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
882
119.2万円
東北
714
125.3万円
北陸・甲信越
545
116.3万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
127
70.9万円
関西
33
85.9万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
59.1万円
九州
21
78万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
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日産  ノート   日産  ティアナ
203万円306.4万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1198 排気量(cc) 2488
82 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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