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ノートとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 302
  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 衝突軽減 革シート DTV BT ドラレコ ETC

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 禁煙 衝突軽減 ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    60.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH FOUR 4WD アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートルームミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙車 全周囲

    本体価格
    25.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S モードプレミア 

    本体価格
    67.2万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    136万円

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    111万円

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    本体価格
    104.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX パワステ エアバック フロアAT 未使用車

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 禁煙 ワンオーナー 記録簿付 軽トラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    47.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD CDプレイやー

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 三方開 クレーン付き

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ETC

    本体価格
    123.2万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

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ノートとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
203万円306.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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