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ノートとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 270
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正7インチナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 新車11点パック アラウンドビューモニタ

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    52万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社有車UP 夏冬タイヤ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アルパインナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ フルセグナビ ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD e-POWER

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 オートマ 社外アルミホイール エアコン

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパートラック 軽キャンパー8ナンバー車 ポップアップ インディアナRV製インディ727

    本体価格
    225万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 寒冷地仕様車 横滑り防止装置

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5MT/バックソナー/ワンオーナー

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 純正5速MT 走行28000キロ U71T

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX /届出済未使用車/アイドリングストップ/

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 横滑り防止装置 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

関東
1855
113.5万円
関西
867
121.4万円
東海
905
120万円
北海道
334
137.9万円
九州
865
118.4万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
535
116.6万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
45
62.1万円
関西
19
74.2万円
東海
52
84.8万円
北海道
3
82.5万円
九州
98
91.7万円
東北
20
74.5万円
北陸・甲信越
17
74.1万円
中国
11
59.6万円
四国
5
67.4万円

ノートの中古車を探す

クリッパートラックの中古車を探す

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ノートとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
203万円306.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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