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ノートとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 302
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    164.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲 デジタルミラー ETC 禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減 禁煙車 ECLIPSE製SDナビ

    本体価格
    202.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 純正ナビ WORKアルミ KYBサスペンション

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2S ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X NissanConnectナビ&フルセグ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・TV ドラレコ AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 1オーナー・追従クルコン・前後ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減/全方位/デジタルミラー/ドラレコ

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    125.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 4WD エアコン・4WD

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX ETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ ETC/パワステ/エアコン/

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX マニュアル車

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 試乗車UP

    本体価格
    95万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコンパワステキーレス切替4WD三方開

    本体価格
    109万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    19万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD 5MT

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 三方開 エアコン付 エアバッグ

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    45.1万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

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ノートとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
203万円306.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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