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ノートとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 302
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 軽減B・LED・ナビ・全カメラ・ETC付

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ Bカメ ETC レベライザー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ エマブレ/ナビ/フルセグ/ETC/Dバイザ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 PS PW ABS

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    137万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    122万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    49.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 冷蔵・冷凍車 積載0.35t AT ガソリン 荷台176×133×118 外寸339×147×197

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    42万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD CDプレイやー

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック  

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新型/MT車/キーレス/パワーウインドウ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT オールシーズンタイヤ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 4WD/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    115万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
58
89.3万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.3万円
中国
14
59.9万円
四国
5
65.4万円

ノートの中古車を探す

クリッパートラックの中古車を探す

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ノートとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
203万円306.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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