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ノートとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
VS
8万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
7019 中古車掲載台数 296
  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ付・LED・スマートキー

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/禁煙

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    181.4万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙 エマブレ LDW デジタルミラー 全方位

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 4WD/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD 車検令和8年3月 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    21万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアコンパワステキーレス切替4WD三方開

    本体価格
    109万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速ミッション 3方開 エアコン

    本体価格
    15万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX マニュアル車

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD MT H/L切替付 荷台チェーン 作業灯

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアバックCD DVD再生 キーレス ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速マニュアル3方開きダブルエアバック

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD オートマ 衝突軽減ブレーキ 純正ラジオ

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 当社試乗車UP リココンキー

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 寒冷地仕様車 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    119万円

関東
1944
112.9万円
関西
900
116.9万円
東海
978
121.1万円
北海道
362
136.7万円
九州
927
119.4万円
東北
728
121.2万円
北陸・甲信越
554
113万円
中国
448
125.3万円
四国
178
115.2万円
地域別台数
関東
45
62.7万円
関西
17
97万円
東海
63
87.5万円
北海道
8
63.1万円
九州
112
92.9万円
東北
15
78.1万円
北陸・甲信越
17
66.9万円
中国
14
59.5万円
四国
5
68.4万円

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ノートとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  クリッパートラック
203万円306.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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