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ノートとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
6690 中古車掲載台数 66
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ディーラーOPナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット 日産コネクトナビ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社試乗車 メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート ノート e-パワー X 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X テレビ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ スマートキー 純正ナビ 地デジフルセグ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X インパルフルエアロ/インパネマフラー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    220.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ベンチシート仕様 サイド出しマフラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス NOXPM適合 記録簿H3年からR2年3枚あり

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 サニートラック Nox規制ナシ 標準ボデー クーラー 丸目改 アルミ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック ショート 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス NOXPM適合 ハヤシストリートAW 全塗装

    本体価格
    135万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    298万円

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 クーラー/ローダウン仕様/車高調

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス オーバーフェンダーチンスポ ETC

    本体価格
    応談

関東
1847
111.9万円
関西
851
120万円
東海
905
122.9万円
北海道
338
135.4万円
九州
877
119.6万円
東北
713
125.5万円
北陸・甲信越
546
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.5万円
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
14
186.8万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

ノートの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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ノートとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1198 排気量(cc) 1171
82 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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