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ノートとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
6701 中古車掲載台数 66
  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 社用車 ナビ プロパイロット

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エアロ・禁煙

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ブランナチュール インテリア 純正ナビ・アラモニ・LEDヘッドランプ・ETC

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション ワンオーナー衝突被害軽減ブレーキ待機中

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション クルーズコントロール]

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 車検7年10月・走行13000km・ドラレコ

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ETC クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    334万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A15エンジン5速ローバックミッション

    本体価格
    310万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    190万円

  • 日産 サニートラック ショート 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート クーラー 車高調 ソレックス

    本体価格
    192万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    225万円

関東
1849
111.9万円
関西
853
120.1万円
東海
907
122.8万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.4万円
東北
715
125.2万円
北陸・甲信越
546
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.5万円
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
14
186.8万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

ノートの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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ノートとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1198 排気量(cc) 1171
82 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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