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ノートとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 66
  • 日産 ノート 1.2 NISMO ブルートゥースナビ LEDライト 1年保証

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 県外仕入 禁煙車 社外ナビ オートライト

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD ナビ/ETC/全周囲カメラ/ブルートゥース

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット  メモリーナビゲーション

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 禁煙車 純正ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 県外仕入 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 純正マット 取説 保証書

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー車

    本体価格
    77.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス バンザイレーシングオーバーフェンダー

    本体価格
    245万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    225万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT/社外マフラー/ボディレストア済

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

関東
1845
111.9万円
関西
853
120.1万円
東海
908
123.2万円
北海道
338
135.3万円
九州
883
119.4万円
東北
711
125.4万円
北陸・甲信越
547
116.2万円
中国
436
125.1万円
四国
176
116.6万円
地域別台数
関東
24
204.8万円
関西
4
197.8万円
東海
14
186.8万円
北海道
0
---
九州
12
210.9万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
4
195.3万円
四国
1
310万円

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ノートとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1198 排気量(cc) 1171
82 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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