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ノートとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 90万円334万円
サニートラックの相場表を見る
6713 中古車掲載台数 62
  • 日産 ノート 1.2 X 日産コネクトナビデジタルミラー試乗車UP

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純9型ナビ 全方位 ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ ETC マット バイザー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル ナビ/ETC/社外AW.マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正SDナビ ワンセグ レベライザー

    本体価格
    31万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ 全周囲M 半革シート 試乗OK

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X ナビTV.Bカメラ.ETC.軽減ブレ-キ車検8/2

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベ14AW 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    160万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 クーラー/ローダウン仕様/車高調

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス NARDIステアリング・シフトノブ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    139万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 角目ヘッドライトレンズ 吊下クーラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

    本体価格
    228万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

関東
1855
113.5万円
関西
867
121.4万円
東海
905
120万円
北海道
334
137.9万円
九州
865
118.4万円
東北
764
124.6万円
北陸・甲信越
535
116.6万円
中国
413
129.1万円
四国
175
114.4万円
地域別台数
関東
23
202.1万円
関西
4
197.8万円
東海
11
197.2万円
北海道
0
---
九州
13
201.8万円
東北
3
168.6万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
205.5万円
四国
1
310万円

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ノートとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  サニートラック
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1198 排気量(cc) 1171
82 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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