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ノートとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  NT100クリッパー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
6835 中古車掲載台数 500
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S CDオーディオ レベライザー ETC iSTOP

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラモニ・LED・ドラレコ・ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ エマージェンシーB バックカメラ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/Egスターター

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビフルセグ全周囲カメラBleutooth

    本体価格
    78.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナーアラウンドビュードラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ Bカメラ エマブレ ETC スマートキー

    本体価格
    203.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ ETC  禁煙車

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 地デジナビ 衝突軽減 全周囲C スマートキー

    本体価格
    64.4万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車

    本体価格
    44万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速MT/禁煙/ETC/運転席エアバック/CD再生

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FM アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正チューナー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 社外ナビ 3速AT

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン付き/車検整備付き

    本体価格
    22万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル/車検8年1月/クラッチ交換済

    本体価格
    40万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車仕様 バックモニターカメラ

    本体価格
    93万円

関東
1889
112.1万円
関西
877
120万円
東海
923
121.8万円
北海道
337
133.6万円
九州
893
118.4万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.1万円
中国
448
126.5万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
115
90.6万円
関西
75
111.6万円
東海
57
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
35
85.4万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円

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NT100クリッパーの中古車を探す

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ノートとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  NT100クリッパー
203万円306.4万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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