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ノートとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  アルシオーネSVX
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD インテリジェントスマートミラー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B アランドビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 1年保証付/走行23千km/ナビTV/全周囲カメラ

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション メモリーナビ/アラモニ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレーキ・クルコン・横滑り防止

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 保証継承付 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 X ブリリアントシルバー K23

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD BBS16インチAW

    本体価格
    178万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
4
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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ノートとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  アルシオーネSVX
203万円306.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1198 排気量(cc) 3318
82 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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