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ノートとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  セルボモード
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
6844 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全周囲モニター/デジタルルームミラー

    本体価格
    96.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 地デジ 全方位モニター ETC

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ/ETC/DVD

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正ナビ 全方位 デジタルミラー ETC TV BT

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ TV Bカメラ ETC LED アルミホイル

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 前後ドラレコ ワイヤレス充電 全周囲カメラ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ 地デジ スマートキー AUX

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 川西展示場TEL072-793-0231

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49.7万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

関東
1897
112.1万円
関西
884
120.3万円
東海
918
121.7万円
北海道
336
133.8万円
九州
895
118.1万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.2万円
中国
446
126.4万円
四国
181
118.3万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ノートとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  セルボモード
203万円306.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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