| 日産 ティーダ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
7.1万円～99.8万円
ティーダの相場表を見る |
中古車相場 |
165万円～342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る |
| 157台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 ティーダ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| 142.5万円～247.8万円 | 新車時価格 | 191.4万円～206.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 1498～1797 | 排気量(cc) | 658 |
| 109～128 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。（2021.12） |
ティーダとアトレーデッキバンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ティーダとアトレーデッキバンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではティーダの中古車は157台、アトレーデッキバンの中古車は50台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
