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ティーダとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ティーダとDS4の中古車情報を比較する

日産  ティーダ   DSオートモビル  DS4
VS
11万円98万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
74 中古車掲載台数 23
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 15M CVT ETC ナビ オートライト スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 追突安全ボディ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ(TV/BT/FM/AM) バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス ナビ TV BT CD ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正メモリーナビ ワンセグ パワーウィンドゥ オートエアコン Wエアバック インテリキー プライバシーガラス プラスチックバイザー EТC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正SDナビ CD DVD 電格ミラー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正HDDナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ インテリキー ETC2.0 オートライト プライバシーガラス

    本体価格
    11万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M メモリーナビMP309A ワンセグTV

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビTV/ETC搭載/ワンオーナー/アイドリングストップ/Bluetooh/スマートキー/フォグランプ/電格ミラー

    本体価格
    23.3万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 1オーナー ディーラー点検車両 6MT ブラック内装 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    54.8万円

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  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/黒革シート/ナビ/バックカメラ/レーンアシスト/パワーシート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/USB入力端子/ワイヤレスモバイルチャージャー/19インチアルミ/

    本体価格
    319万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 1オーナー 禁煙車 正規ディーラー記録簿付き 車検整備付き 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ 黒革シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター HUD BLIS ACC 電動ゲート ETC

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    359万円

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    本体価格
    78.9万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ DVD再生 スマートキー ETC 横滑り防止 BSM ドラレコ ディスチャージヘッドライト 純正17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    49.5万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ パッケージオプション付 ワンオーナー アクティブスキャンサスペンション 全方位カメラ フォーカルスピーカーシステム シートヒーター シートエアコン 衝突軽減ブレーキ ナビ アダプティブクルコン

    本体価格
    319万円

関東
35
30万円
関西
6
33.9万円
東海
4
37.3万円
北海道
2
39万円
九州
4
29.7万円
東北
9
29.3万円
北陸・甲信越
2
41.6万円
中国
8
30.1万円
四国
4
22.5万円
地域別台数
関東
10
305.6万円
関西
1
469万円
東海
7
251.2万円
北海道
0
---
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
---

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ティーダとDS4のカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   DSオートモビル  DS4
142.5万円247.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1498~1797 排気量(cc) 1199~1598
109~128 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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