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ヴェゼルとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ティーダ
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
5100 中古車掲載台数 108
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    343.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    306.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ 禁煙車 シートメモリー ETC

    本体価格
    163.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ 冬タイヤ付

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 15M ナビ地デジTV 

    本体価格
    42万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC/ドラレコ/ナビ/バックカメラ/車検整備

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 社外ナビ TV スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 黒本革 ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 1オーナー 社外ワンセグテレビナビ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    63.9万円

関東
1328
209.1万円
関西
605
235万円
東海
791
224.4万円
北海道
234
207.2万円
九州
788
216.9万円
東北
491
201.8万円
北陸・甲信越
381
222.3万円
中国
303
209.5万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
54
30.5万円
関西
13
26.9万円
東海
11
28.6万円
北海道
7
33.7万円
九州
9
27.3万円
東北
7
30.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

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ヴェゼルとティーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ティーダ
227.9万円377.6万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1496 排気量(cc) 1498~1797
106~118 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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