| 日産 ティーダ | マクラーレン GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～98万円
ティーダの相場表を見る |
中古車相場 |
1648万円～3258万円
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| 79台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ティーダ | マクラーレン GT | |
|---|---|---|
| 142.5万円～247.8万円 | 新車時価格 | 2645万円～2823.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4683×2045×1213 |
| 1498～1797 | 排気量(cc) | 3994 |
| 109～128 | 最高出力（馬力） | 620 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9） |
解説 |
GTを再定義したモデル 必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps／最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。（2019.6） |
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