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ティーダとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダ   日産  NT450アトラス
VS
9万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 110万円679.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
157 中古車掲載台数 22
  • 日産 ティーダ 1.8 アクシス 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M インパル製スーパーチャージャー

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M CVT バックカメラ  クリアランスソナー

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマートキー/社外フルセグナビ/社外AW/ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ/シートハーフレザー/HIDヘッドライト

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検料込み・ナビ・TV・Bカメ・フォグ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD キーレス ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M バック&サイドモニター ETC フルセグ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD ナビ バックカメラ ワンセグ DVD ETC

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    679.8万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 14尺/セミワイド/最大積載2000キロ

    本体価格
    180万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンパワーゲート付き 荷台鉄板張り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT電動ダンプEZGO純正ナビBトゥースETC

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ 積載2t 標準10尺全低床 車両総重量5t未満 ナビ ETC EZGO

    本体価格
    219万円

関東
67
29.2万円
関西
15
22.8万円
東海
14
29万円
北海道
12
29.4万円
九州
13
26.4万円
東北
12
28.3万円
北陸・甲信越
10
35万円
中国
10
27.3万円
四国
4
34.3万円
地域別台数
関東
9
254.9万円
関西
3
161.3万円
東海
7
280万円
北海道
0
---
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ティーダ   日産  NT450アトラス
142.5万円247.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1797 排気量(cc) 3000
109~128 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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