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ティーダと307SWを比較! - みんなの比較車種

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ティーダと307SWの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   プジョー  307SW
VS
11万円55万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 54万円
307SWの相場表を見る
69 中古車掲載台数 1
  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正HDDナビ バックカメラ ナビ連動ETC インテリキー 純正エンジンスターター HIDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート

    本体価格
    17万円

  • 日産 ティーダ 1.8 アクシス パフォーマンススペック 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M HS309Aナビ インテリキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム/ユーザー買取車

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正メモリーナビ ワンセグ パワーウィンドゥ オートエアコン Wエアバック インテリキー プライバシーガラス プラスチックバイザー EТC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G サンルーフ ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行23000km 純正HDDナビ ETC インテリキー オートライト フォグランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 社外ナビ(CD/Bluetooth/TV)キーレス スペアキー パワーウィンドウスイッチ 電格ミラー ETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 運転席助手席エアバック メモリーナビゲーション アルミホイール ドライブレコーダー前(社外品)

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307SW 2.0 

    本体価格
    54万円

関東
31
27.5万円
関西
5
37.9万円
東海
4
37.3万円
北海道
2
39万円
九州
4
29.7万円
東北
9
29.5万円
北陸・甲信越
3
41.8万円
中国
7
29万円
四国
4
22.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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307SWの中古車を探す

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ティーダと307SWのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   プジョー  307SW
142.5万円247.8万円 新車時価格 269万円322.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1760×1585
1498~1797 排気量(cc) 1587~1997
109~128 最高出力(馬力) 108~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
14~20km/L 10.15モード燃費 10~10.6km/L

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

3列シートと大きなガラスルーフが特徴のワゴン

307シリーズに新しい感覚のワゴンとしてSW(ショートワゴン)が設定された。フロント回りのイメージは共通だが、ハッチバックに対しホイールベースを110mm延長し、ボディも220mm長くなった。307SWは7人乗りの3列シートをも。つとともにパノラミックルーフと呼ぶ大きなガラスルーフを採用2Lエンジンに4速ATが組み合わされる。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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