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ティーダとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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ティーダとカローラIIの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   トヨタ  カローラII
VS
12万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
中古車相場 33万円63万円
カローラIIの相場表を見る
118 中古車掲載台数 5
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G HDDナビスマートキー禁煙ドラレコETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行20000キロ 修復歴無し オートライト

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙1オーナー オーディオ付 インテリキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD ETC・ケンウッドオーディオ・電格ミラー

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ TV キーレス

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ ETC 禁煙車 ハーフレザーシート

    本体価格
    40.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC AW

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ テレビ・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ/TV/ HID/インテリキー

    本体価格
    28.3万円

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    本体価格
    39万円

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  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ 4速マニュアル車検令和7年1月25日

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    本体価格
    33万円

  • トヨタ カローラII 1.5 ウインディ 4WD 3ドアハッチバック

    本体価格
    応談

関東
50
31.8万円
関西
13
27.2万円
東海
10
29.1万円
北海道
13
32.2万円
九州
9
26.9万円
東北
8
29.1万円
北陸・甲信越
6
44.3万円
中国
5
31.7万円
四国
4
35.5万円
地域別台数
関東
3
46.6万円
関西
1
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ティーダの中古車を探す

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ティーダとカローラIIのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   トヨタ  カローラII
142.5万円247.8万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1498~1797 排気量(cc) 1331~1496
109~128 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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