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bZ4Xとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bZ4X   日産  ティーダ
VS
292.1万円511.5万円
bZ4Xの相場表を見る
中古車相場 11万円98万円
ティーダの相場表を見る
102 中古車掲載台数 73
  • トヨタ bZ4X G TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正ナビ 全方位カメラ JBLオーディオ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ bZ4X Z 純正ナビ TV 全方位カメラ ワイヤレス充電 プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート レザーシート シートヒーター ベンチレーション レーダークルコン オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    392万円

  • トヨタ bZ4X Z トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 全周囲モニター ディスプレイオーディオナビ AC100V/1500W ETC2.0 シートエアコン ステアリングヒーター JBLサウンド

    本体価格
    388万円

  • トヨタ bZ4X Z パノラマビューカメラ ETC2.0 エアコンデショニングシート

    本体価格
    398万円

  • トヨタ bZ4X Z 純正12.3型ナビ フルセグ ブルートゥース 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ 革シート シートヒーター&ベンチレーター デジタルインナーミラー JBLサウンド ブラインドスポットM 禁煙車

    本体価格
    409万円

  • トヨタ bZ4X Z ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 先進ライト デュアルエアバック フルセグTV TCナビ メディアプレイヤー接続 AC100V パワーシート LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    375万円

  • トヨタ bZ4X Z ガラスルーフ JBLサウンド 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ パーキングアシスト BSM ETC2.0 デジタルインナーミラー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    398.1万円

  • トヨタ bZ4X Z 認定中古車

    本体価格
    506万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ/TV/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    19.2万円

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    本体価格
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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 社外 SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/インテリジェントキー/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマートキー ETC オートライト

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・エアコン・パワステ

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    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検9年5月・走行54000km・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    39万円

関東
31
389.4万円
関西
12
385.9万円
東海
22
384.9万円
北海道
0
---
九州
9
423.7万円
東北
4
421万円
北陸・甲信越
17
402.6万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円
地域別台数
関東
34
30.4万円
関西
7
31.2万円
東海
4
37.8万円
北海道
2
33.5万円
九州
6
28.9万円
東北
7
27.7万円
北陸・甲信越
2
38.5万円
中国
8
30.1万円
四国
3
20.1万円

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bZ4Xとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  bZ4X   日産  ティーダ
480万円650万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1860×1650 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
--- 排気量(cc) 1498~1797
169~342 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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