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ティーダと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ティーダと850エステートの中古車情報を比較する

日産  ティーダ   ボルボ  850エステート
VS
9.5万円99.8万円
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中古車相場 59.8万円359.8万円
850エステートの相場表を見る
154 中古車掲載台数 23
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 禁煙 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD 6ヶ月6千km保証付 走行48000km

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S FOUR 4WD ETC NISMOフルエアロ Autoエアコン HDDナビ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S FOUR 4WD スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 黒本革仕様 禁煙車HDDナビDVD音楽録音S/BカメラETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 電動格納ミラー・切替四駆・Bluetooth

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビETCバックカメラ オートライト

    本体価格
    29.7万円

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    69.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE 後期モデルサイドエアバッグ付き

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    本体価格
    119万円

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    138万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    359.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 屋内保管車 クラシックPKG SR 黒革 禁煙

    本体価格
    148万円

関東
66
29.5万円
関西
13
23.1万円
東海
14
29万円
北海道
13
29.8万円
九州
14
26.6万円
東北
11
28.3万円
北陸・甲信越
11
36万円
中国
10
27.3万円
四国
2
34.9万円
地域別台数
関東
18
134.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ティーダと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   ボルボ  850エステート
142.5万円247.8万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1498~1797 排気量(cc) 2318~2434
109~128 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~20km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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