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ティアナとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとラピードの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   アストンマーティン  ラピード
VS
12.8万円175.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
323 中古車掲載台数 20
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビフルセグTV革シートエマブレ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV オットマン革シート ナビテレビBカメラ

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ETC/Bカメ/AAC/Pスタ/Aライト/Fフォグ/

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 電動シ-ト オットマン 純AW ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ サンルーフ ETC スマートキー×2 ナビTV

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビTVアラウンドビュ-HIDオットマン席

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビアラモニ1オナキセノンドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ BT Bカメラ エマージェンシーB

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

関東
127
75.4万円
関西
40
70.1万円
東海
35
69.8万円
北海道
19
56.7万円
九州
32
69.9万円
東北
19
67.8万円
北陸・甲信越
18
82.1万円
中国
25
76.5万円
四国
8
83.4万円
地域別台数
関東
11
840.6万円
関西
5
690.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティアナとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アストンマーティン  ラピード
243万円357.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2488 排気量(cc) 5935
173 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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