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ウェイクとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   日産  ティアナ
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 15万円198万円
ティアナの相場表を見る
1599 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 純正8インチナビ Bカメラ 両側PSD フルセグ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ウェイク XファインセレクションSA ターボ 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビテレビ バックC ETC 両側Pスライド

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正8インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビ/全方位モニター/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ターボ 両側スライドドア 8型ナビ LED

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ナビ/TV/衝突軽減/シートヒーター/パワスラ

    本体価格
    114.2万円

  • ダイハツ ウェイク X 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    70万円

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    55.5万円

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    58万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 1オーナー アラウンドビュー 電動シート

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    110.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席電動シート 助手席電動オットマン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ Eブレーキ キセノンライト ETC

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ TV ETC Bモニタ エマブレ

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    110万円

関東
368
96.9万円
関西
269
103.2万円
東海
231
100.1万円
北海道
91
116.2万円
九州
264
100.2万円
東北
106
112.4万円
北陸・甲信越
83
103.9万円
中国
119
102.5万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
132
70.5万円
関西
37
79.1万円
東海
29
71.3万円
北海道
12
58.9万円
九州
23
78.4万円
東北
16
51.4万円
北陸・甲信越
18
73.4万円
中国
12
76.6万円
四国
0
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ウェイクとティアナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  ティアナ
135万円189.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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