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デュトロとティアナを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  ティアナ
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 272
  • 日野自動車 デュトロ (0367) 高所作業車 アイチSS12A 走行3万8千 中型 中古高所作業車販売

    本体価格
    190万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 床下ベルトコンベア収納 3t積 木製3方開 標準セミロング 床アルミ縞板張

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート 5速 2t積載 内寸382x177x182 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンローダーダンプ 

    本体価格
    243万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tアルミバン PG付 パワーゲート AT バックカメラ

    本体価格
    353万円

  • 日野自動車 デュトロ ロング全低床 パワーゲート パワーゲート付 ETC付

    本体価格
    254万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ コボレーン 中間ピン 荷台内寸304/159/37

    本体価格
    354万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷凍バン格納PG フルハーフ 菱重低温 ワイド/ロング

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トンアルミバン オートマ ナビ バックカメラ ETC ラッシング

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE フルエアロ 20インチ ローダウン HDDナビ

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    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

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    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE クルーズコントロール BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ドラレコ ナビ バックカメラ ETC Pシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 2WD FF 前輪駆動 エンジンスターター

    本体価格
    31万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ガラスサンルーフ装備

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマブレーキナビBカメTVアラウンドビュー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ワンオーナー 踏み間違防止アシスト

    本体価格
    120万円

関東
351
358.4万円
関西
192
319.7万円
東海
188
346万円
北海道
72
347.4万円
九州
187
276.8万円
東北
60
292.7万円
北陸・甲信越
36
327.8万円
中国
24
318.3万円
四国
79
324.8万円
地域別台数
関東
121
74.6万円
関西
30
80.8万円
東海
27
69.9万円
北海道
11
50.1万円
九州
26
74万円
東北
21
60.2万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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デュトロとティアナのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  ティアナ
--- 新車時価格 243万円357.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2700~5300 排気量(cc) 2488
--- 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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