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ラングラーとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとティアナの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  ティアナ
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 16.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 292
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD セール/約400/FOX/KMC/37インチNITTO

    本体価格
    749万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 代車 認定中古 LED CarPlay 黒革 ACC BSM

    本体価格
    710.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD バンパーガード 社外ナビ ディーラー車

    本体価格
    251.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD 社外ナビ フルセグ Bモニタ ETC 本革シート

    本体価格
    302.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4インチUP SmittyFRバンパーバックカメラ

    本体価格
    289万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル LEDライト フルセグナビ

    本体価格
    635万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD ワンオーナーブラックホイール 禁煙車

    本体価格
    500.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベージュ革 衝突軽減 ACC 純正ナビ CarPlay

    本体価格
    517万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    625万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ワンオーナー タイヤ&ダッシュボード新品

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL クルーズコントロール・社外前後ドラレコ

    本体価格
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  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM モダンコレクション ナビ バックカメラ

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革 地デジナビ 全方位カメラ BT音楽 ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビTV 衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ 黒革 車高調 20インチ BT音楽

    本体価格
    107万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL フルセグTV/CD/DVD/AUX/ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位カメラ/衝突軽減/電動シート

    本体価格
    57.8万円

関東
515
466.6万円
関西
245
468.6万円
東海
284
458.1万円
北海道
73
428.2万円
九州
111
444万円
東北
49
484.1万円
北陸・甲信越
48
436.8万円
中国
63
483.4万円
四国
17
516.8万円
地域別台数
関東
137
68.7万円
関西
42
72.4万円
東海
36
65.8万円
北海道
9
47.2万円
九州
25
82万円
東北
21
56.6万円
北陸・甲信越
12
86.2万円
中国
9
87.4万円
四国
1
84.9万円

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ラングラーとティアナのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  ティアナ
459万円1030万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1995~3604 排気量(cc) 2488
272~284 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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