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ティアナとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
19.8万円175.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
318 中古車掲載台数 24
  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリ―ナビ 地デジ オットマン

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /キセノン/フルセグナビ/ドラレコ/車検受渡

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション サイドバックカメラ 本革シート ワンオナ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 助手席オットマン

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    109万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ ETC  TV 純正ホイール

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ地デジ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /禁煙/ナビTV/1オーナー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ドラレコ 白革全周囲カメラ ナビ TV BT

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ショート8NO・6人乗り 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター 7人乗り ショートロールーフ サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO・検2年対応 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター TIN 311CDI ロールーフ ショート(NoX・PM)適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー登録 ベース車両

    本体価格
    170万円

関東
125
73万円
関西
35
64.3万円
東海
34
75.1万円
北海道
20
53.9万円
九州
36
69.4万円
東北
19
73.8万円
北陸・甲信越
18
77.4万円
中国
23
75.9万円
四国
8
83.4万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
4
218.9万円
東海
2
199万円
北海道
0
---
九州
3
177.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
387.2万円
中国
1
298万円
四国
0
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日産  ティアナ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
243万円357.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2488 排気量(cc) ---
173 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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