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ステラとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  ティアナ
VS
1万円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
968 中古車掲載台数 269
  • スバル ステラ 660 カスタムRS ワンオーナー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    36.6万円

  • スバル ステラ 660 G ナビTV Rカメラ プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 1オーナー/ナビ/TV/Bモニタ-/ETC/ターボ

    本体価格
    104.8万円

  • スバル ステラ ステラ G スマートアシスト 

    本体価格
    114.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ キーリモコン2個 キセノンライト

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト SDナビ TV DVD CD Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    76.6万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 禁煙車 ナビ オートエアコン アルミ

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト スマートキー アルミホイール

    本体価格
    80万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビ バックカメラ ETC フルセグ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ アラモニ 黒本革シート

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙車 フルセグナビ Bカメラドラレコ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビバック&サイドモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマージェンシーB Cソナー Bカメラ ナビ

    本体価格
    93万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 歳・末・決・算・車/スマートキ-/電動シ-ト

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE /HDDナビ/フルセグTV/スマートキー/後期型

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    69万円

関東
255
46.4万円
関西
71
40.7万円
東海
81
48万円
北海道
63
54.8万円
九州
140
45.9万円
東北
145
53万円
北陸・甲信越
104
47.1万円
中国
75
45.2万円
四国
34
37.3万円
地域別台数
関東
117
74.4万円
関西
30
80.8万円
東海
27
69.9万円
北海道
11
50.1万円
九州
26
74万円
東北
21
60.2万円
北陸・甲信越
16
88.3万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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スバル  ステラ   日産  ティアナ
111.2万円178.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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