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ルーミーとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  ティアナ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
4839 中古車掲載台数 279
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 1オーナー・スマアシ・左パワスラ・寒冷地

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ドライブレコーダー 両側電動スライドドア

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD フルセグSDナビ 両側パワースライド

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト/電動スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /W電動ドア/9型ナビTV/Bluetooth/LED/ETC

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    67.3万円

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    本体価格
    69.8万円

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    115.1万円

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    68.5万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    121万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ワンオーナー タイヤ&ダッシュボード新品

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    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ 全方位カメラ 地デジTV HID

    本体価格
    88万円

関東
1337
147.8万円
関西
724
151.7万円
東海
695
145.8万円
北海道
238
155万円
九州
565
149.3万円
東北
493
157.4万円
北陸・甲信越
308
150.7万円
中国
335
145.2万円
四国
144
158.6万円
地域別台数
関東
123
73.7万円
関西
30
80.8万円
東海
28
70.8万円
北海道
12
50.9万円
九州
27
73.9万円
東北
22
62.3万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
18
71.2万円
四国
4
86万円

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ルーミーとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ティアナ
146.3万円229.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
996 排気量(cc) 2488
69~98 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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