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ティアナとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  フェアレディZロードスター
VS
19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
269 中古車掲載台数 78
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ 禁煙 全周囲 フルセグ HIDヘッド

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減/BSM/ナビTV/全周囲カメラ/16AW

    本体価格
    108万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマブレ 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 走行32000キロ 修復歴無し パワーシート

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL AVM キセノン クルコン 全国日産ワイド保証

    本体価格
    98万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革 地デジナビ 全方位カメラ BSW LDW

    本体価格
    67万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ BT音楽 全方位カメラ HID ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ETC Bカメラ レグノ装着

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM エアロ 19アルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD カールソン エアサスオーディオ カスタム

    本体価格
    68万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    137万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外20インチアルミ 社外バンパー

    本体価格
    67万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 自社 ローン可 6速MT

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 純正ナビ/Bカメラ/BOSE/黒レザーS/Sヒータ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 6速マニュアル チタンマフラー

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    98万円

関東
124
70万円
関西
32
85.7万円
東海
37
74.5万円
北海道
11
68.8万円
九州
21
75.8万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
15
79.8万円
中国
13
82.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
33
210.9万円
関西
11
150.6万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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ティアナとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  フェアレディZロードスター
243万円357.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2488 排気量(cc) 3696
173 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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