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ソリオとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとティアナの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  ティアナ
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
3078 中古車掲載台数 277
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ9インチHDナビ/CARplay/Wifi

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X バックモニター付CDプレーヤー装着車 純正アルミBカメラ電動ドアーETCナビTV

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B ETC

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ 左Pドア

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車

    本体価格
    199.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    189万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動 8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 1年保証付 車検2年含 法定整備付き

    本体価格
    109万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ/セーフティサポート

    本体価格
    229.9万円

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    47.1万円

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    本体価格
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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
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  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ アラモニ 黒本革シート

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙法人1オーナー1年保証付

    本体価格
    94.6万円

関東
932
118.4万円
関西
397
113万円
東海
323
119.6万円
北海道
231
143.8万円
九州
382
116.7万円
東北
326
129.5万円
北陸・甲信越
229
122.2万円
中国
164
123.5万円
四国
94
113.2万円
地域別台数
関東
123
74.3万円
関西
30
80.8万円
東海
28
70.8万円
北海道
12
50.9万円
九州
27
73.9万円
東北
21
61.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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ソリオとティアナのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  ティアナ
151.6万円231.8万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1242 排気量(cc) 2488
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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