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ハイラックスサーフとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ティアナ
VS
79万円680万円
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中古車相場 22.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
460 中古車掲載台数 271
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XCスタイル 点検交換整備済み

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR 4WD 5速MT標準ボディーDEAN16AW

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X キーレス 純正オーディオ 障害物センサー

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD SDナビ フルセグ リフトアップ フォグ

    本体価格
    329.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ウッドコンビハンドル革調シートカバーナビ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ナロ-ボディ仕様 新品AW&新品BFGタイヤ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装 新品グリルガード 20inアルミ

    本体価格
    229万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    72万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 車検整備付き

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 車検2年整備付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ TV Blu-ray Bluetooth Pシート

    本体価格
    63万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ アラウンドビューM  キセノン

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD ディスプレイオーディオ 純正エンスタ

    本体価格
    59.8万円

関東
126
212.2万円
関西
60
231.1万円
東海
101
195.6万円
北海道
40
194.5万円
九州
47
173.9万円
東北
34
217.6万円
北陸・甲信越
27
213.3万円
中国
17
217.4万円
四国
8
163.1万円
地域別台数
関東
108
73.8万円
関西
33
82.6万円
東海
32
69.3万円
北海道
12
49.2万円
九州
31
80.5万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
15
88.1万円
中国
15
79.8万円
四国
4
101.7万円

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ハイラックスサーフとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ティアナ
247.8万円357万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2693~3955 排気量(cc) 2488
163~249 最高出力(馬力) 173
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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