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ティアナとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
267 中古車掲載台数 58
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 19インチ社外アルミ車高調ローダウン

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ バックカメラ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    46万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 純ナビTVバックカメラETCドラレコエンスタ

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ 黒革 車高調 20インチ BT音楽

    本体価格
    107万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD カールソン エアサスオーディオ カスタム

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 禁煙車 ガラスルーフ メーカーナビ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/純ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビ バックカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ ETC  TV 純正ホイール

    本体価格
    65万円

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    88万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 平床 長さ241 幅160 高さ36

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    94.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX 

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD デフロック付 エアコン ABS

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック グローバルアスリート 4WD 冷蔵庫 TV ナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライトエーストラック DXエディション800k積 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    78万円

関東
121
70万円
関西
30
82.6万円
東海
37
74.5万円
北海道
12
65.6万円
九州
21
76.3万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
17
79.3万円
中国
13
82.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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ティアナとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   トヨタ  ライトエーストラック
243万円357.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2488 排気量(cc) 1495
173 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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