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セレナと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
5.8万円502.2万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 290万円570万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
7494 中古車掲載台数 18
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション 保証付 禁煙車 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイ アラウンド 踏み間違い LED

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター LEDライト禁煙1オーナーセーフティパックB

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID Bカメラ フルセグナビ ETC 電動スライド

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HDDナビ付 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全方位 両側電動ドア BSM

    本体価格
    256.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正9インチナビ&後席モニター

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 純正ナビTV Bカメラ 両側電動 エマブレ後期

    本体価格
    45万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 キーレス/ETC/禁煙車/本革シート/MTモード

    本体価格
    応談

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    本体価格
    328万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 限定車 1オーナー車

    本体価格
    330万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 限定モデル 禁煙車 屋内保管 HDDナビ

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    368万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    348万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 左ハンドル ディーラー車 

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    368万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車・ブレンボーキャリパー

    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 PIRELLIタイヤ交換済

    本体価格
    410万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 17inAW/レコードモンツァマフラー

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定車 ジアッロモデナ299台/日本30台

    本体価格
    570万円

関東
2214
167.1万円
関西
1175
163.5万円
東海
948
180.5万円
北海道
403
148.7万円
九州
1082
157.4万円
東北
619
166.8万円
北陸・甲信越
521
164.6万円
中国
319
177.7万円
四国
213
170.2万円
地域別台数
関東
7
410.8万円
関西
6
332.5万円
東海
2
529万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
1
290万円

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日産  セレナ   アバルト  695トリブートフェラーリ
276.9万円479.8万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1433~1997 排気量(cc) 1368
98~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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