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セレナとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
5万円560万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
10139 中古車掲載台数 47
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大型画面ナビ後席MアラウンドビューM

    本体価格
    248.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Mナビ Bluetooth クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V SDナビ 後席モニタ 両側電動スライド

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ 360°セーフティ 両側オートドア

    本体価格
    270万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 両側電動スライドドア

    本体価格
    279.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    319万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HDDナビ DVD バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 後席エアコン&モニター

    本体価格
    330万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 両側電動ドア プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    271.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 9型ナビ/10型後席モニター/全方位モニタ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    592.6万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP 中期 本革 SR HUD ナビTV 9AT 2年保証

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    630万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マッドグレー ボルドー内装

    本体価格
    1280万円

関東
3238
203.3万円
関西
1620
200.4万円
東海
1347
222.4万円
北海道
518
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
810
194.9万円
北陸・甲信越
655
216.5万円
中国
440
217.6万円
四国
277
207.1万円
地域別台数
関東
22
699.3万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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セレナとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデスAMG  CLSクラス
271.9万円503.6万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1433~1997 排気量(cc) 2996
98~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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